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產(chǎn)品說(shuō)明:
缸體內(nèi)壁具有溢流孔的液壓緩沖器。當(dāng)轎廂底部碰撞板撞到緩沖器活塞頂端橡膠緩沖觸點(diǎn)時(shí)，該觸點(diǎn)隨同輔助彈簧吸收了第一次沖擊，轎廂進(jìn)一步下降迫使活塞進(jìn)入充滿油液的油缸，油就被迫從油缸壁上的節(jié)流油孔進(jìn)入外部?jī)?chǔ)油箱中，隨著活塞下降，油缸壁上節(jié)流孔逐步減少并縮小，使節(jié)能孔總面積減小而增大油的節(jié)流作用，因此產(chǎn)生足夠的油壓使轎廂運(yùn)動(dòng)減速，直到平穩(wěn)地停止。當(dāng)提起轎廂，使緩沖器缸載時(shí)，彈簧就使活塞復(fù)位，油液經(jīng)節(jié)流孔從儲(chǔ)油箱重新流回油缸，緩沖器自動(dòng)復(fù)位，準(zhǔn)備下一次使用。
液壓缸相對(duì)于活塞桿向后運(yùn)動(dòng)，I腔體積減小，液體壓力升高，迫使液壓油經(jīng)由液壓缸和活塞之間的環(huán)形漏口流入II腔，同時(shí)緩沖簧被壓縮，儲(chǔ)存復(fù)進(jìn)能量。由于環(huán)形漏口面積Ⅱ。與活塞面積相比要小很多，因此液體在流經(jīng)環(huán)形漏口時(shí)速度很高，產(chǎn)生很大的阻力，從而對(duì)槍身的后坐起到了緩沖作用。當(dāng)槍身的后坐能量消耗完后，槍身后坐到最后方，此時(shí)緩沖簧舒張，推動(dòng)槍身復(fù)進(jìn)到擊發(fā)前位置，活塞桿相對(duì)于液壓缸向后運(yùn)動(dòng)，液壓油又經(jīng)由環(huán)形漏口凸，流回I腔。
液壓緩沖器用于吸收移動(dòng)驅(qū)動(dòng)器的能量。驅(qū)動(dòng)活塞的止停通過(guò)橡膠元件和/或液壓實(shí)現(xiàn)。
在終端位置前相對(duì)緩和地止停不僅能防止強(qiáng)烈沖擊和回彈，而且還可保護(hù)驅(qū)動(dòng)器和機(jī)械零件免受磨損或不可修復(fù)的損壞。
室溫下的復(fù)位時(shí)間 0.2 s
環(huán)境溫度下的重置時(shí)間 1 s
通用自調(diào)節(jié)旋入式液壓緩沖器。在短行程上具有路徑控制的節(jié)流功能。
具有受控路徑節(jié)流功能的液壓緩沖器
快速上升的阻尼力曲線
緩沖器行程短
適用于旋轉(zhuǎn)式驅(qū)動(dòng)器
· 自調(diào)節(jié)漸進(jìn)式液壓緩沖器 (YSRW)
· 漸進(jìn)增壓緩沖力曲線
· 可調(diào)節(jié)緩沖行程
· 終端位置感測(cè)，通過(guò)接近開(kāi)關(guān)SME/SMT-8
· 精確終端位置調(diào)節(jié)
· 擋塊元件 YSRWJ可以用于抓取和裝配技術(shù)中的多種應(yīng)用場(chǎng)合
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