FESTO氣缸出現故障源因為什么？
    對于FESTO氣缸設備而言，在其開始運轉的二到三個月之內所出現的故障現象稱作為早期故障。通常情況下，主要是有四種不同的原因會導致出現這樣的問題。下面我們就來為大家介紹下相關的內容，以供大家參考。
    個原因在于氣缸設備的加工或者是裝配不良。比如其內部的元件不符合要求，或者是不清潔安裝，零件少裝或是裝錯、裝反，裝配時對中不良，緊固螺釘擰緊力矩不恰當，或者是所使用的材質較差等都可能會出現這種情況。
    個原因則是設計不合理。在設計氣缸設備的時候，對于其材質的選用不當，或者是結構設計不合理，或者是加工工藝要求不恰當等。由于對該設備的特點、性能以及功能等連接不夠充分，所以在設計的時候就出現了差錯，導致使用時出現了很多的麻煩。
    三個原因則是由于安裝氣缸的時候，沒有遵守具體的要求。比如沒有將零件表面的灰塵清理干凈，或者是在安裝的時候，有灰塵和雜質等進入到設備的內部，導致出現早期故障。或者是對于管道的防松、防振動等沒有采取有效措施。
    后一個原因的由于在使用氣缸設備的時候，沒有進行妥善的管理和維護，比如操作的時候沒有遵守具體的要求，或者是過度使用等，都會引起早期故障。
    總之，在使用FESTO氣缸期間，我們一定要注意上面所提到的問題，盡可能避免出現故障問題的出現。
    FESTO氣缸相比其他同類裝置的優勢在于，其在進行操作的過程中對其使用者的要求是比較低的，其整個產品是易于安裝和維護的，對于使用者的要求不高，其電缸的工程人員在一定程度上行必須要具備一定的電氣知識，否則極有可能因為誤操作而使之損壞。
    FESTO氣缸的輸出力大，在進行操作時其氣缸的輸出力和缸徑的平放是成正比的，其電缸的輸出力和三個因素有關，缸徑、電機的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。
    FESTO氣缸的適應性強，在進行使用時能夠在高溫和低溫的環境中正常的工作且具有防水以及防塵的能力，可以適應各種惡劣的環境。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故，對環境的要求較高，適應性較差。
    FESTO氣缸安裝前應檢查氣缸在運輸過程中有無損壞，兩端拉桿螺母或螺紋連接處有無松動，清除防護罩方可安裝使用。注意氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷，應使載荷的運動方向與活塞桿軸心線一致，對于長行程氣缸負載和活塞桿的連接采用可活動的Y型接頭或關節接頭。無論任何安裝形式都必須保證氣缸安裝底座有足夠的剛度。
    FESTO氣缸在水平使用的時候，可以有效的采用三點法進行檢驗，可以使得活塞桿和負載相連接，當活塞桿全部伸出的時候，在桿的中間放一水準儀觀察水平情況；當活塞桿處于中間位置時，在靠近氣缸前端蓋處的活塞桿上放一水準儀觀察水平情況；當活塞桿*縮回時應無別勁現象。
    FESTO氣缸在進行使用的過程中應該遵守有關的安全規范，當其發生故障的時候，需要緊急停止裝置，在工作結束后，其氣缸內部壓縮空氣應予排放。氣缸檢修重新裝配時，零件必須清洗干凈，特別要防止密封圈被剪切、損壞，注意動密封圈的安裝方向。
    FESTO氣缸在使用中應定期檢查氣缸各部位有無異常現象，各連接部位有無松動等，軸銷式安裝的氣缸的活動部位應定期加潤滑油。氣缸長時間不使用時，所有加工表面應涂防銹油，進排氣口應加防塵堵塞。
    FESTO氣缸在檢修重新裝配時，零件必須清洗干凈，不得將臟物帶入氣缸內。特別須防止密封圈被剪切、損壞和注意動密封圈的安裝方向。制定出氣缸的月、季、年的維護保養制度。
    FESTO氣缸在進行工作的時候，其活塞會撞擊缸蓋，其缸蓋緩沖密封圈為易損件，在進行使用時緩沖密封圈要是受損嚴重，這樣將會直接使得氣缸在形成終端前，其緩沖柱塞與緩沖密封圈得不到良好的密封從而失去緩沖作用。長時期使用氣缸，一般都要更換密封圈，同時上潤滑脂。
    FESTO氣缸的安裝件形式,可分為可拆式和固定式氣缸.根據氣缸安裝形式可分為固定式、擺動式、嵌入式、回轉氣缸四種.氣缸安裝前,應經空載試運轉及在1.5倍工作壓力下試壓,運轉正常和無漏氣現象后方可使用.
    FESTO氣缸在接入其管道前，在進行操作時必須要有效的清除其管道內臟物,防止雜物進入氣缸內，在行程中載荷有變化時,應使用輸出力充裕的氣缸,并附加緩沖裝置.
    緩沖氣缸在開始運行前,把緩沖節流閥擰在節流量較小的位置,然后逐漸開大,直到調到滿意的緩沖效果.
    氣缸在進行使用的過程中是引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件，工質在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
    FESTO氣缸根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設備笨重、成本高,同時耗氣量增大,造成能源浪費.在夾具設計時,應盡量采用增力機構,以減少氣缸型號的尺寸。
    QGB氣缸的缸筒的內徑大小在一定程度上代表了氣缸輸出力的大小，在進行使用時其QGB氣缸型號大小不同所起到的動力也會有一定的區別。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動,缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒,內表面還應 鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕，缸筒材質除使用高碳鋼管外,還是用高強度鋁合金和黃銅，小型氣缸有使用不銹鋼管的，帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸,缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。
    FESTO氣缸在安裝前應在1.5倍的工作壓力下進行試壓，在進行操作時不允許有泄漏的情況。
    FESTO氣缸在整個工作行程中負載變化較大的時候，在進行操作時應該使用其足夠出力余量的氣缸，在運行時不使用滿行程工作，尤其是在活塞伸出的時候，這樣就可以避免撞擊損壞零件。
    FESTO氣缸注意合理潤滑，除無油潤滑氣缸外應正確設置和調整油霧器，否則將嚴重影響氣缸的運動性能甚至不能工作。QGB氣缸使用時必須注意活塞桿強度問題。由于活塞桿頭部的螺紋受沖擊而遭受破壞，大多數場合活塞桿承受的是推力負載,必須考慮細長桿的壓桿穩定性和氣缸水平安裝時活塞桿伸出因自重而引起活塞桿頭部下垂的問題。安裝時還要注意受力方向，活塞桿不允許承受徑向載荷。